2022年 5月中旬，疫情仍然在全国多个城市传播，这对国内汽车产业在上半年的业绩造成了毁灭性打击，而在更下游的渠道中，汽车后市场也因此继2020年之后，在长三角地区再度出现大面积停摆。

在整个汽车后市场中，占绝大部分的是中小的独立单店，这个群体在疫情常态化考验下也展现出了自己的韧劲，纷纷搞起了抖音直播，用互联网拉近自己和客户的距离。

根据企查查平台数据显示，我国直播电商相关企业注册量在近两年间呈现大规模增长趋势，2020年的注册量为4113 家，同比增长191.1%；到了2021年，新注册量达到了 8364家，又是翻倍增长。

一、汽车后市场真适合短视频平台？

如果你玩短视频平台，无论是抖音也好，还是快手也好。现在打开APP，搜索汽车维修或者是汽车保养这类的关键字，你就会发现相关的内容多如牛毛。

之前曾经看到某个行业人士做过一个统计：汽车话题有712.7亿次播放，汽车知识有149.7 亿次播放，汽车维修相关有29.1亿次播放，而汽车保养与维修也有15.7亿次的播放 ......这个数据是不是颠覆了大家的想象？

正是由于有着的这样的线上曝光度，也让短视频平台本身也想要来分一杯羹。就在近日，抖音目前已组建汽车后市场团队，准备寻找合适的切入点布局市场，而紧接着快手也开通了线上汽修问诊通道，目前相关话题已获得1.9亿次浏览。

在“短视频运营”元年到来之前，很多汽车品牌在国内都已经历了一波新车销售的流量下滑，于是线上流量的时代开启。互联网将线上、线下无缝衔接，在新车销售环节打造新的闭环，快速变现。

而经过了几年的探索之后，这些短视频平台都不甘心只做新车，更是把手伸向了万亿体量的后市场。

不过，国内任何一个消费市场，从来不缺乏复制。如果你花一点时间去浏览一下这些视频，你就会发现有大量的内容是相似度极高的，用行业的话术来说就是同质化现象比较严重。

或许有很多老板会说，抖音这种短视频平台都是那些平时没啥生意的店才会做的，生意好的门店不会有时间去折腾这玩意儿。

讲道理，这样的理解其实是有点片面的，因为当你没有投入就想着有产出，这个逻辑本身就不成立，俗话说天上不会自己掉馅饼。像北苑汽车这样本身就小有名气的汽修店，为何还要去探索这个新的平台呢？

因为当下的汽修行业竞争是白热化，如果只是守着自己老客户、3公里之内的客户，那很难突破瓶颈。

二、单店如何依靠短视频平台突围？

实际上，行业里有很多老板其实都有想法尝试做抖音运营 ，甚至有一些很早就注册了这类平台的账号，但却不知道从何下手。于是过了很长一段时间，自己的账号下面没有一条内容，到就是给自己一个台阶下：“修车都来不及，没空拍视频。”

其实做一条视频的成本真的有那么高吗？从小编的角度来看，其实在初期养号的阶段并不需要投入太多的时间和人力成本。毕竟我们的主营业务还是修车、做维保，本末倒置了也不对。

对于拍短视频来说，大家都是算半路出家，但为何有些老板做得风生水起，有些老板尝试了下就放弃，有些则是连一条内容都没下手去做呢？说到底，还是一开始想得太多。

除此之外，很多老板还对短视频有两大误区，“0成本”就是一个误区。

很多刚加入短视频平台的汽服行业从业者，其实和当年第一批玩微信公众号的人一样，想想只要有一个手机，下载一个APP，随便拍点东西就行了，没什么成本。

我们始终要知道一件事情，想要内容受到关注，甚至是后期给门店导流、转化订单，质量和频率是两个最重要的前提。而如果你想要这两点都达到，花费的时间和精力是很大的，难道这些就不是你的成本？

其次就是认为只要肯在平台上花钱，就能得到好的推流。这是一个误区的另一个极端。有很多汽修老板认为，玩抖音很简单，看看别人在做什么我也跟着做，然后花点钱弄个账号认证，找几个网红来店里做做直播，或者是邀请行业大咖来露露脸，就能有流量。想得太简单了！

任何一个短视频，之所以能变成爆款，其背后都有自己的一套逻辑，而优秀的质量是首要前提。我们还是以上文中这家门店做例子。据小编了解，他们的内容主要体现三大块：1、维保知识讲解的专业性； 2、技师操作的规范性；3、品牌理念。就这样日积月累，给用户不断灌输，量变形成质变。

所以，不是所有的门店都能靠这些短视频来引流，运营账号也需要机遇，更有一定的门槛，比如视频的标题、图片的排版以及视频后期等，这都是学问。

总体来看，短视频的火爆还会持续很长一段时间，随着时间线的延长，越来越多的单店必定会加入其中。